Matière
Rail et chariot en acier à roulement.
Billes en acier à roulement.
Cage à billes en acier.
Billes en acier à roulement.
Cage à billes en acier.
Finition
Rail, chariot et cage à billes zingués.
Voies de roulement trempées par induction.
Billes trempées.
Voies de roulement trempées par induction.
Billes trempées.
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Description
Matière
Rail et chariot en acier à roulement.
Billes en acier à roulement.
Cage à billes en acier.
Billes en acier à roulement.
Cage à billes en acier.
Finition
Rail, chariot et cage à billes zingués.
Voies de roulement trempées par induction.
Billes trempées.
Voies de roulement trempées par induction.
Billes trempées.
Remarque
Vendues à l'unité.
Nota
Rail télescopique comprenant deux rails de guidage servant d'élément fixe et d'élément mobile et deux chariots qui, reliés entre eux, constituent l'élément intermédiaire. Cette disposition protège bien les cages à billes ouvertes des impuretés. La course maximale est supérieure à la longueur du rail télescopique en position rétractée. Préférer une position de montage horizontale. Pour le montage, il est nécessaire de retirer la vis d'arrêt du rail pour accéder à tous les trous de fixation et de la replacer ensuite. Une fois la vis d'arrêt retirée, la course peut s'effectuer des deux côtés.
Les butées à vis internes servent de limites à la cage. Pour un système soumis à des contraintes, prévoir des butées à vis externes.
Pour le montage du rail, utiliser des vis à tête fraisée selon DIN EN ISO 10642 de classe de résistance 10.9.
La vitesse maximale de déplacement est de 0,8 m/s.
Température d'utilisation de -30 °C à +170 °C.
Les butées à vis internes servent de limites à la cage. Pour un système soumis à des contraintes, prévoir des butées à vis externes.
Pour le montage du rail, utiliser des vis à tête fraisée selon DIN EN ISO 10642 de classe de résistance 10.9.
La vitesse maximale de déplacement est de 0,8 m/s.
Température d'utilisation de -30 °C à +170 °C.
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